Vestea șoc venită pentru mii de șoferi din municipiul Buzău la început de an, când au văzut cât au de plată ca impozit la primărie, e departe de a se fi estompat. Asta pentru că valorile adoptate au transformat, practic, deținerea unei mașini într-un lux greu de susținut pentru cei cu venituri medii.
Într-o intervenție la Focus TV, fostul senator Vlad Pufu a explicat, într-o analiză tăioasă, mecanismul unei majorări peste media altor orașe din țară, spunând că buzoienii sunt puși să acopere găurile negre din buget, generate de lucrări publice care par să nu se mai termine și ale căror costuri explodează inexplicabil.
Principala nemulțumire vizează creșterea impozitelor pentru mașinile cu capacitate cilindrică de până în 2000 cmc, categorie care îi include pe majoritatea cetățenilor cu venituri medii și mici. Practic, spune Vlad Pufu, în loc să protejeze cetățenii care conduc mașini accesibile, primăria a ales să mărească taxele exact acolo unde sunt cei mai mulți contribuabili:
„După părerea mea, este o anumită sete de a impune impozite pentru faptul că, într-adevăr, trebuie să se încadreze într-o anumită anvelopă bugetară, pe o proiecție de buget, pentru că sunt foarte multe cheltuieli de făcut, cheltuieli în plus. Din păcate, de data asta, se repercutează pe categoria de contribuabili care este cu venituri mai mici. Proprietarii de mașini cu capacitate până în 2000 de cmc sunt oameni care care își iau mașini la mâna a doua, a treia mână, care sunt mai poluante, sunt oameni dintr-o categorie cu venituri mai mici și exact pe această categorie reușește să o apese acest club de matematică aplicată în impozite de la Primărie pe care o conduce domnul Ceaușel. De la an la an, inventează tot felul de taxe și impozite care reușesc să ne facă primii în țară. Că și de data asta suntem cam primii în țară. Guvernul, la sfârșitul anului trecut, a încercat să echilibreze cumva taxele și impozitele pe mașini, pentru faptul că cei care aveau peste 2000 de cmc plăteau nejustificat de mult și au încercat să aplice o cotă de impozitare mai mare pentru mașinile de până în 2000 de cmc, pentru că acolo e grosul deținătorilor de mașini, și cei peste 2000 de cmc să aibă cumva un impozit mai mic, eliminându-se facilitățile de la cei cu mașini hibride, electrice, considerându-se că și proprietarii acestor mașini mai scumpe, deși au fost încurajați o perioadă, au acum nevoie de aceleași servicii publice, adică merg pe drumuri, au autostradă, s-au făcut investiții pe care acum statul trebuie să le recupereze”, a spus Vlad Pufu la Focus TV.
În viziunea fostului senator, buzoienii sunt obligați să plătească „taxa pe ineficiență”, subvenționând proiecte care depășesc orice estimare financiară logică, în timp ce facilitățile pentru mașinile hibrid sau electrice dispar pentru a acoperi ”setea” de bani a administrației locale.
„Dar ce a constatat primăria? Că nu reușea, scăzând impozitele pentru această categorie, până în 2000 cmc, să-și mai acopere bugetul, care este făcut pe niște proiecții triple. Pentru că ajungem la aceeași discuție, că la noi în Buzău toate proiectele municipalității costă de 3 ori mai mult, fie el Bulevardul Unirii, fie el proiectul din Piața Daciei, fie Aqua Park, fie Intermodalul… Le luați la mână și veți vedea că, peste tot, noi niciodată nu reușim să ne încadrăm într-un buget proiectat, dar mai mult decât atât, cresc de fiecare dată cheltuielile de două sau de trei ori”, a spus Vlad Pufu la Focus TV.
Adaugă comentarii