În ultima perioadă, s-au produs tot mai multe accidente rutiere în care au fost implicați tineri care abia au promovat examenul auto, tineri fără experiență la volan. Tragedia produsă sâmbătă după amiază, la Nehoiu, în urma căreia o adolescentă și-a pierdut viața iar alte două au ajuns la spital este, din păcate, doar unul dintre exemple. Șirul unor astfel de tragedii este lung. Specialiștii spun că lipsa experienței la volan și, în unele cazuri, teribilismul și viteza excesivă sunt principalele cauze ale accidentelor în care sunt implicați tinerii. Însă, nu sunt singurele.
Într-o intervenție la Focus Tv, inspectorul de poliție Gabriel Constantin Ioniță, șeful Serviciului Permise și Înmatriculări Buzău, a vorbit despre modul în care tratează tinerii probele examenului auto. Mai exact, arată inspectorul de poliție, din dorința de a obține un punctaj care să le asigure permisul, candidații ajung să învețe mecanic chestionarele pe care le primesc la proba teoretică.
“Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări pune la dispoziția cetățenilor niște chestionare prin care ei își pot verifica cunoștințele teoretice. Din păcate, și în foarte multe dintre situații, candidații nu mai citesc Codul Rutier sau regulamntul de aplicare al Codului Rutier. Se mulțumesc să învețe acele întrebări mecanic. Deci, efectiv memorează fotografiile, cum începe întrebarea, și cam așa ajung să ia sala.”
Nimeni nu se mai gândește cum să învețe să ia permisul, ci cum să facă să ia permisul
Mai mult, chiar și când vine vorba despre proba practică, tinerii se interesează despre traseul pe care îl alege, de obicei, polițistul examinator și învață fiecare intersecție și fiecare semn din acea zonă.
“Fără a se considera că cineva încearcă să caute vinovați, școlile de șoferi din păcate nu- și mai asumă această obligație de a chema candidații la școala de șoferi la pregătire la legislație rutieră. Și din acest motiv, tinerii ajung să învețe acele întrebări mecanic. Din păcate, în zilele noastre nu se mai gândește nimeni cum să învețe să ia permisul, ci prima întrebare este cum să fac să iau permisul. La rândul lor, cei care îi pregătesc din partea școlilor de șoferi încearcă să- i învețe tot felul de tertipuri ca să obțină permisul: vezi că un examinator te va duce pe acolo, vezi că te va întreba asta, te va pun să faci asta. Și, din păcate, ajungă să învețe proba practică tot mecanic.”
Învățarea mecanică a chestionarelor și a traseelor din oraș nu reprezintă altceva decât o sabie cu două tăișuri pentru viitorii șoferi: pe de o parte obțin permisul auto, pe de altă parte se trezesc total nepregătiți pentru a face față situațiilor reale, atunci când urcă la volan și pornesc pe drumurile publice.
“Ei conduc în oraș cu 20-30 km/h. După ce obțin permisul, nu vor ști să gestioneze anumite situații, pentru că au condus doar cu 30 km/h. În perioada de examinare, noi avem o anumită perioadă de timp de 25-30 minute. În acele minute, acel candidat poate demonstra că are anumite deprinderi, și- a însușit deprinderile și cunoștințele necesare dar, ulterior, când va fi singur la volan s-ar putea să nu poată să gestioneze anumite situații. Pentru că el a luat examenul cu 30 km/h pe 3 străzi învățate pe de rost și apoi va ieși pe un drum european cu viteză, 70-80 km/h, muzică, telefoane.”
Șeful Serviciului Permise și Înmatriculări Buzău spune că pentru a stopa șirul tragediilor și pentru a ajuta tinerii să devină șoferi în adevăratul sens al cuvântului, să fie pregătiți să ia decizii de moment și să aibă reacțiile necesare, ar fi nevoie ca adolescenții care obțin permisul să conducă o perioadă doar însoțiți de un șofer cu experiență, așa cum se întâmplă în alte state.
„În alte state, un tânăr conduce un an, sau doi, numai însoțit de o persoană cu experiență. Așa ar trebui, să fie însoțiți o perioadă.”
Adaugă comentarii