În timp ce dosarele sunt plimbate la nesfârșit între birouri, iar nemulțumirile constructorilor țin pe loc startul lucrărilor, cel mai lung drum județean din Buzău continuă să se degradeze vizibil de la o zi la alta. Tronsonul nereabilitat al DJ 203K, între Vintilă Vodă – Podu Muncii (Vintilă Vodă)– Plaiul Nucului (Lopătari), a ajuns într-o stare critică, cu nu mai puțin de cinci zone în care terenul a cedat.
Cea mai nouă alunecare de teren s-a produs marți, 17 februarie. La acel moment, Consiliul Județean a intervenit doar pentru a semnaliza zona. (Detalii AICI). La aproape două luni distanță, se pot vedea degradări majore ale terasamentului pe DJ 203K. Iată imaginea care arată același punct în trei momente diferite. Prima fotografie este din 2023, a doua din februarie 2026, iar ultima din 25 aprilie 2026.
De altfel, Drenea Constantin, unul din buzoienii care trec zilnic pe acest drum, a prezentat redacției SansaNews, o analiză, în imagini, a celor cinci puncte unde se poate vedea starea avansată de degradare a drumului.
”Pe sectorul de drum județean DJ 203K, în zona subcarpatică a județului Buzău, au fost identificate degradări severe ale infrastructurii rutiere, cauzate de instabilitatea terenului și particularitățile geologice ale zonei”, spune Drenea Constantin.
Iată unde sunt cele mai mari probleme:
- VINTILĂ VODĂ – PODUL MUNCII:
- – rupere accentuată a terasamentului în aproximativ 4 puncte distincte
- – cedări laterale ale platformei drumului
- – risc crescut de extindere a degradării
2.LOPĂTARI – SĂRENI
- – fisuri longitudinale și tasări ale carosabilului
- – afectarea fundației drumului
3. ZONA MALUL CU SARE (aprox. 500 m)
- – sector critic construit pe strat de sare
- – infiltrațiile de apă duc la dizolvarea suportului, favorizând alunecări și prăbușiri
”Cauze probabile: infiltrații de apă în structura drumului eroziune și instabilitate a versanților prezența stratului salin (sensibil la dizolvare), lipsa unor lucrări de consolidare adecvate. În acest context, riscurile sunt majore: restrângerea sau blocarea circulației, prăbușirea locală a carosabilului pericol pentru participanții la trafic. Situația necesită intervenție rapidă, având în vedere evoluția activă a degradărilor și specificul geologic instabil al zonei”, a mai spus Drenea Constantin.
Și în timp ce drumul se surpă sub roțile mașinilor, proiectul de reabilitare face pași mici spre startul lucrărilor. Potrivit vicepreședintelui Adrian Petre, s-a ajuns la ”partea financiară” unde, din nou, s-au cerut clarificări.
”Pe drumul județean 2003 K, între Pudul Muncii și până în Vintilă Vodă, există o alunecare de teren. Drumul a fost marcat pentru protecția și pentru siguranța circulației. A fost săptămâna trecută și o comisie din partea ISU, Instituția Prefectului și Consiliul Județean, prin care s-a făcut și un raport de calamitate și a fost aprobat în ședința de situații de urgență. Acum acest drum este în licitație și s-a ajuns la partea financiară. S-au cerut clarificări și sperăm ca în cel mai scurt timp să avem un câștigător și să dăm ordinul de începere al lucrărilor. (…) Momentan, pentru că există un proiect acolo și vom începe lucrările, nu am intervenit decât pentru siguranța circulației. Se circulă pe o singură bandă și cu restricție de viteză în acea zona. (…) Mai există un punct de alunecare la Niculești, tot în localitatea Vintilă Vodă și tot pe drumul județean 203K și dacă se impun anumite lucrări urgente, pentru restabilirea traficului le vom face”, a declarat Adrian Petre, vicepreședinte CJ Buzău.
Proiectul este blocat la etapa de licitație de doi ani,fază în care au fost înscrise trei firme, iar întârzierile au fost cauzate de contestații și de numeroase clarificări birocratice. Cum se așteaptă startul acestui proiect, intervențiile în teren au fost minime, doar în caz de urgență pentru asigurarea siguranței circulației.
”Pe situații de urgență, nu sunt sumele necesare aprovate de Guvernul României. S-a făcut o adresă de înainteare către Guvern. Dacă se vor da anumiti bani, probabil că intervenim, dar noi așteptăm să termină licitația pe acel drum și cel care va câștiga să înceapă să reabiliteze în primul rând aceste alunecări de teren și apoi tot tronsonul de drum, de la Podul Muncii până la Plaiul Nucului. Este un proiect de consolidare și la acel punct și la alte puncte pe toată această distanță”, a adaugat Adrian Petre, vicepreședinte CJ Buzău.
Potrivit proiectului, reabilitarea ar cuprinde 30 de kilometri de drum și ar fi o continuare a tronsonului deja finalizat Mărăcineni-Vintilă Vodă. Șoseaua este de o importanță turistică majoră dat fiind faptul că se află în aria Geoparcului UNESCO Ținutul Buzăului, pe un traseu care include atracții turistice precum Focul Viu (Terca), Lacul Meledic, Muntele de Sare de la Lopătari și Lacul Mocearu.
Adaugă comentarii