Expertul în conducere defensivă, Titi Aur, după accidentul grav produs pe A7: “Avem infrastructură, dar nu știm s-o folosim!”

Accidentul rutier grav produs marți, 14 aprilie, pe autostrada A7, soldat cu decesul unei persoane și rănirea altor două, readuce în prim-plan problemele legate de siguranța rutieră din România. Expertul în conducere defensivă Titi Aur a comentat cazul în direct la Focus TV, în cadrul emisiunii Connect News. Acesta a subliniat că, deși infrastructura rutieră s-a dezvoltat, mulți șoferi nu sunt pregătiți să o folosească în mod corect.

Potrivit lui Titi Aur, accidentul s-a produs pe fondul lipsei de educație rutieră și a neconștientizării pericolelor din trafic, în cazul ambilor conducători auto implicați, doi bărbați în vârstă de 66 și 82 de ani.

Expertul în conducere defensivă a explicat că unul dintre șoferi a oprit pe banda de circulație, manevră strict interzisă, în timp ce celălalt nu a observat la timp obstacolul, posibil din neatenție. În opinia sa, astfel de situații apar frecvent pe autostradă, unde viteza mare și confortul mașinilor moderne reduc percepția riscului.

“Ce am văzut în acest caz? Am văzut lipsa de educație rutieră, lipsa de conștientizare a pericolului la care ne expunem când circulăm pe stradă. Am văzut o mașină care, practic, a oprit pe banda 1, ceea ce este total interzis, nu ai voie să oprești nici pe banda de refugiu, decât în cazuri extreme și am văzut un șofer care venea din spate, care era absent. Era neatent, furat de peisaj, fie era atent la telefon, fie din alt motiv n-a observat că mașina din fată a oprit. În principiu, este vorba despre faptul că nu știm să circulăm, iar pe autostradă mai apare un fenomen: faptul că mergem toți cu viteză, mai suntem și în mașini silențioase, nu mai avem senzatie de pericol, mergem semiconștienti, cu viteză mare, stăm aproape unu de altul. Când se întamplă ceva, de exemplu oprește cel din față, apare un carambol sau un accident groaznic din lipsă de educație, lipsă conștientizare pericol.”

Titi Aur a criticat și modul în care sunt pregătiți șoferii în România, afirmând că școala de șoferi nu pune accent pe prevenție, astfel că asistăm la un șir lung de tragedii.

“Din păcate, noi nu știm să circulăm în general, dar nicidecum nu știm să circulăm pe autostradă. În ziua de astăzi pregătirea șoferilor s-a dus la Ministerul Transporturilor, unde nu se face absolut deloc prevenție. Școala de șoferi te învață să pleci de pe loc, să semnalizezi și dacă ai oprit roata la stop ești bun de șofer, nu se face anticipare, prevenție, conducere defensivă. Pe autostradă nu că nu ai voie, nu ai voie nici pe drum european cu școala de șoferi, în multe orașe nu mai ai voie nici în centrul orașelor. Ne-a dat Dumnezeu autostrăzi, dar nimeni nu se gândește și cum învățăm să circulăm pe autostrăzi, cum conștientizăm pe bătrânul de 80 de ani că dacă oprește acolo este mare pericol. Trebuie educație. Acel șofer n-a oprit acolo pentru că știa că e amenda mică, a oprit pentru că n-a conștientizat pericolul la care se expune, cel care a venit din spate n-a conștientizat ce i se poate întâmpla la viteza cu care circula.”

La rândul său, colonelul în rezervă Remus Nicula, fost polițist rutier în cadrul IPJ Buzău, a explicat că evitarea unor astfel de accidente ține mai ales de reflexele și starea psihofizică a șoferului, dar și de deciziile luate în trafic.

“ După părerea mea, contează foarte mult reflexele pe care le are șoferul, starea psihofizică a conducătorului auto, mai puțin vârsta într-o asemenea situație.  Probabil că cel mai mult contează decizia pe care o ai, decizia de a merge cu viteză redusă, de a nu fi obișnuit să circuli pe autostradă. Probabil că acest conducător auto voia să oprească pentru că a văzut că este parcarea acolo și a văzut că a trecut pe lângă ea și se gândea să oprească și după aceea să meargă cu spatele.”

Specialiștii atrag atenția că respectarea regulilor, menținerea atenției și adaptarea vitezei la condițiile de drum sunt esențiale pentru prevenirea accidentelor grave.

Detalii despre accidentul de pe A7, AICI.