Podul al cărui trotuar s-a prăbușit în martie 2025 va fi dărâmat, însă, deocamdată, nu se știe când încep lucrările. Anunțul a fost făcut de Sorin Robu, directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Buzău, care astăzi a încheiat procedura de atribuire a contractului de proiectare și execuție al lucrărilor pentru noul pod de la Nehoiu, care va fi construit în locul celui care există și se află într-o stare avansată de degradare.
”Astăzi, am semnat raportul final al procedurii de achiziție și am transmis comunicarea rezultatului licitației către firma câștigătoare – Asocierea de trei firme, având ca lider Conferic, pentru obiectivul de proiectare și execuție lucrări la podul de pe DN 10, km 67+190, în zona Nehoiu”, a spus Sorin Robu.
În concluzie, după aproape jumătate de an de când trotuarul podului s-a prăbușit avem un constructor desemnat. Totuși nu pot începe lucrările pentru că nu există bani. Potrivit directorului DRDP Buzău este nevoie de peste 17 milioane de lei.
” Oferta declarată câștigătoare are o valoare de 17.414.360,46 lei (fără TVA). În prezent, așteptăm aprobarea finanțării din partea Ministerului Transporturilor, urmând ca imediat după acest pas să fie emis ordinul de începere a lucrărilor”, a spus Sorin Robu.
Mingea este acum în curtea Ministerului Transporturilor care trebuie să dea undă verde pentru alocarea banilor necesari. Imediat după acest pas se va deschide șantierul, iar prima lucrare va fi realizarea variantei ocolitoare pe care să se circule pe toată perioada lucrărilor la noul pod.
”Prima etapă a intervenției va consta în realizarea variantei ocolitoare, necesară pentru menținerea circulației în zonă. Ulterior, se va trece la demolarea podului existent și construirea noului pod, conform proiectului tehnic aprobat”, a anunțat DRDP Buzău.
Cu alte cuvinte, noul pod se face dar mai este de așteptat. Între timp, din martie 2025, de când s-a prăbușit trotuarul, circulația se desfășoară cu restricții de viteză și tonaj.
Podul actual, de pe DN 10, are o vechime de circa 100 de ani. A fost construit în 1932. A beneficiat de o reabilitare complexă în 1972, iar de atunci au fost realizate doar lucrări de întreținere.
În martie, anul acesta, din cauza degradărilor majore și în urma expertizei tehnice, autoritățile au luat decizia ca podul să fie demolat iar traficul să fie preluat temporar de un pod provizoriu.
Adaugă comentarii