Examenul pentru permisul auto s-ar putea schimba radical. O propunere legislativă aflată în dezbaterea Parlamentului prevede reintroducerea probei de poligon pentru viitorii șoferi. În timp ce inițiatorii cred că măsura ar crește siguranța pe șosele, în rândul specialiștilor părerile sunt împărțite.
La Buzău, o astfel de lege ar bloca activitatea școlilor de șoferi, pentru că în municipiu nu mai există în acest moment niciun poligon funcțional. Corneliu Baldovin, instructor auto și consilier local USR, atrage atenția că, deși poligonul este util ca bază de pregătire, impunerea lui ca probă de examen ar crea blocaje majore.
„Din punctul meu de vedere, ne întoarcem în urmă cu 35-40 de ani când exista această probă de poligon. Din păcate, nu știu ce mare utilitate are pentru trafic lucrul acesta. Poligonul este bun ca bază de pregătire. Este indispensabil. Conducătorul auto începător care nu are abilități de conducere se urcă pentru prima dată într-o mașină, are nevoie de o bază în care să se pregătească. Acesta este poligonul auto. Dar de aici și până la a introduce probă de poligon din nou, nu cred că este un lucru bun”, a declarat, la Focus TV, Corneliu Baldovin, în calitatea sa de instructor auto.
Pe de altă parte, în calitate de consilier municipal, Baldovin a promovat încă de anul trecut un proiect pentru înființarea unui poligon auto. Demersul s-a blocat din considerente financiare, spune Corneliu Baldovin, deoarece niciun proiectant nu acceptă tarifele actuale. El speră însă la o suplimentare de fonduri în Consiliul Local.
„Am avut o inițiativă în Consiliul Local în care am propus înființarea unui poligon auto anul trecut, mai bine de un an de zile. Consiliul Local a fost de acord cu această măsură, însă din păcate nu s-au făcut prea mulți pași în acest sens. Din câte știu eu, din surse neoficiale, se pare că niciun proiectant nu acceptă suma pentru care a fost aprobat proiectul. Deci trebuie mărită suma pentru a ne încadra în tarife, probabil. Nu știu date exacte, nu am date exacte în acest sens. O să vin, probabil luna aceasta, la sfârșitul lunii, sau luna viitoare cel mai târziu, cu un proiect de hotărâre în Consiliul Local prin care să suplimentăm această sumă, în ideea în care vom găsi, totuși, pe cineva care să se ocupe de acest proiect”, a mai spus Corneliu Baldovin.
De cealaltă parte, susținătorii proiectului vin cu argumente tehnice. Fost polițist la Serviciul Rutier, Remus Nicula, colonel în rezervă, spune că testarea în poligon este necesară și ar trebui extinsă chiar și pentru cursanții care vor să devină șoferi profesioniști. În plus, examinarea în poligon ar reduce timpul pierdut acum în trafic pentru manevrele obligatorii:
„Eu am susținut proba aceasta de poligon și pentru categoria A, și pentru categoria B, și pentru categoria C și E. Sunt surprins că este propus… această inițiativă este doar pentru categoria B. Eu consider că și pentru categoria C și E este necesară, pentru că aceste manevre pe care le execuți în poligon trebuie testate și pentru categoria C și E. Acestea le faci acum la momentul acesta, fiind obligatorii mersul înapoi, întoarcerea și parcările, una dintre parcări sunt obligatorii ca probă la examenul de conducere. Dacă s-ar introduce acest tip de testare, ar însemna că aceste manevre, probabil, s-ar face în poligon și nu s-a mai pierde timpul pe traseu cu aceste manevre”, a precizat fostul rutierist.
Dincolo de fluidizarea traficului, fostul polițist de la circulație scoate în evidență și un alt avantaj major al examinării în poligon: independența totală a candidatului în timpul manevrelor. Practic, acesta ar fi forțat să ia decizii singur, fără intervenția instructorului. Cu toate acestea, Remus Nicula recunoaște că măsura ar prelungi timpul total de examinare și duce la o uzare mai rapidă a mașinilor școlilor de șoferi.
„Se prelungește timpul în care este examinat conducătorul auto. Și pentru instructor durează mai mult, că și autoturismul respectiv, dacă introduci poligonul, trebuie să petreci mai mult timp cu elevul în acest poligon, oprești, pleci de pe loc, faci aceste manevre mult mai dese. Dar în poligon există și argumentul că viitorul conducător auto este lăsat singur să facă aceste manevre, nu-l mai ai în dreapta pe instructor ca să-ți spună: „pune piciorul pe ambreiaj, ai grijă că trebuie să apeși și frâna și ambreiajul ca să nu se oprească motorul”. Și sunt multe lucruri bune, adică nu poți să spui că e doar o chestie veche și nu poate fi luată în calcul”, a precizat Remus Nicula la Focus TV.
Proiectul de lege urmează să intre în dezbaterea comisiilor de specialitate din Parlament înainte de a fi supus votului decisiv.
Adaugă comentarii