Statul român este bun de plată într-unul dintre cele mai costisitoare cazuri de despăgubiri generate de lucrările la infrastructură. Peste 12 milioane de euro va plăti Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), prin Ministerul Transporturilor, către un fermier din Vrancea, după ce ferma sa ecologică a fost grav afectată de lucrările la tronsonul Focșani–Bacău al Autostrăzii Moldovei. Suma a fost stabilită de Curtea de Apel Galați, după doi ani de procese.
Greșeala care a costat milioane a fost făcută chiar în faza de proiectare, după cum recunoaște și CNAIR. Firma care a întocmit studiul de fezabilitate și proiectul tehnic nu a făcut verificările necesare în teren, iar traseul autostrăzii a fost stabilit… la „coada vacii” — chiar prin mijlocul unei ferme ecologice funcționale, fără ca aceasta să fie menționată măcar în documentație.
„În 2018 s-a semnat contractul pentru studiul de fezabilitate și proiect tehnic cu această firmă care a făcut proiectarea. În mod normal, pe lângă faptul că ar fi trebuit să se ducă în teren și să ia într-adevăr de la OCPI toate datele, ar fi trebuit să organizeze și niște dezbateri pe variantele de traseu – avem analiză multicriterială 1, analiză multicriterială 2 – pentru a se stabili cea mai viabilă variantă, astfel încât să nu deranjeze eventuale afaceri care sunt pe traseu. Acest proiectant, din moment ce habar nu avea că acolo este o fermă, le-a făcut din burtă, din birou”, a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, într-o intervenție la Focus TV.
Practic, CNAIR ar fi aflat de existența fermei în urmă cu 3 ani, când a fost semnat contractul pentru construcția autostrăzii.
„Noi ne-am trezit luând de bun ce a spus proiectantul, care ne-a predat studiul de fezabilitate pe baza căruia s-au obținut indicatorii tehnico-economici și proiectul tehnic. Am intrat în faza de execuție în 2022, când s-a semnat contractul doar pe execuție. După ce ne-am apucat de lucrări, ne-am trezit cu domnul care are ferma acolo. Omul, de bună credință, a zis: «Domnule, stați puțin, că eu am o fermă!». Ne-am dus la proiect: e vreo fermă? Nu e consemnată nicio fermă în proiect”, a mai explicat oficialul CNAIR.
Ferma fusese construită cu fonduri europene și îndeplinea toate standardele pentru producția bio. După începerea lucrărilor la autostradă, ferma a pierdut acest statut din cauza poluării și a traficului din șantier.
„Îmi pare rău că pățește ce pățește omul, că – vorba aia – a muncit acolo. Acum, bineînțeles că o să-i plătim cele 12 milioane de euro, pentru că omul, săracul, i-am compromis afacerea. Autostrada compromite componenta bio a fermei. Vă dați seama: acolo e trafic, e poluare. Noi îi plătim, nu avem probleme. Din momentul în care avem motivarea deciziei judecătorești, facem demersurile și consemnăm sumele la CEC pe numele cetățeanului respectiv”, a precizat Alin Șerbănescu.
Tot CNAIR va cere însă intervenția Curții de Conturi, pentru a recupera prejudiciul de la cei care au greșit:
„Prejudiciul a fost produs de această firmă de proiectare și cred că Curtea de Conturi ar trebui să intervină aici, să verifice, să vadă ce s-a întâmplat și să putem să ne îndreptăm și noi, ca stat, împotriva acestei firme pentru a ne recupera banii.”
Fermierul afectat, Vasile Macovei, confirmă că vina aparține exclusiv proiectantului, nu statului:
„Firma de proiectare, sau firmele de proiectare care adjudecă licitațiile cu statul, fac din burtă, pe românește. Statul, aici, din punctul meu de vedere, nu are nicio vină. Toată marea vină este a firmei de proiectare, care a proiectat autostrada fără să meargă pe teren, să vadă ce întâmpină în fața ei.”
Ferma ecologică, care adăpostea peste 1.000 de vaci, nu mai poate funcționa în regim bio. În prezent, numărul animalelor s-a redus drastic, iar producția se face în regim convențional, la limita de avarie. Mutarea întregii activități în altă zonă ar costa peste 28 de milioane de euro, potrivit unei expertize judiciare.
„Bio nu se mai poate face decât dacă o reiau de la zero, în altă locație. Practic, s-o încep din nou. Iar toată treaba asta ar însemna vreo 7–8 ani de zile. Din calculul experților puși de instanță, relocarea fermei costă 28 de milioane de euro. Și eu ce să fac cu 12 milioane? Cum să pot să reiau ceva cu atâția bani? Afacerea, cum trebuia ea să se deruleze, nu se mai poate face. Trebuia să stau 3 ani în conversie, din nou, cu un teren, 2 ani cu vacile în altă locație. Nu… ea s-a închis, ca business s-a închis partea asta de bio. Acum suntem în convențional, lucrăm la cota de avarie, nu mai lucrăm ca fermă ecologică. De la peste 1.000 de vaci, acum mai avem vreo 560, dar în cel mai scurt timp cred că se diminuează și mai mult, pentru că e greu să poți să lucrezi și teren și animale, și cu utilajele în cap, și cu ferma în cap. Acolo suntem într-un dezastru… Ce putem face? Autostrada clar trebuia să se facă, e firesc, toată lumea are nevoie de ea. Dar asta e…”, a spus fermierul.
Probleme similare au existat, de altfel, și în județul Buzău, chiar dacă nu la o asemenea dimensiune. Lucrările la autostradă au afectat mai multe terenuri agricole și au fost și cazuri în care zeci de hectare de culturi au fost distruse fără ca proprietarii să fie anunțați în prealabil.
Adaugă comentarii