Un semnal de alarmă a fost tras recent în spațiul public de fostul senator PNL Buzău, Vlad Mircea Pufu, cu privire la starea critică a Podului Negru, situat la intersecția dintre DJ 203K și DN10, în zona Nehoiu. Potrivit acestuia, podul ar putea deveni oricând scena unei tragedii, în lipsa unei intervenții rapide.
Vlad Pufu a acuzat pe rețelele sociale lipsa de reacție a autorităților în fața pericolului iminent pe care îl reprezintă Podul Negru:
„Încă un pod important din Buzău e în pericol de cădere! Leagă comunități întregi, făcând legătura între DJ 203K și DN10, lângă Nehoiu. Are restricții clare, la maximum 10 tone, dar nimeni le respectă. Podul e tranzitat zilnic de camioane încărcate cu piatră sau lemn, de două sau chiar de trei ori peste limita admisă”, a semnalat liberalul.
Acesta a cerut oficial Consiliului Județean să ofere răspunsuri clare și asumate:
„Nu cred că își dorește nimeni încă o tragedie, așa cum au mai fost, sau ca autoritățile să intervină abia atunci când costurile reabilitării vor depăși orice analiză de eficiență.”
Pufu le-a pus autorităților patru întrebări punctuale:
”Când a fost realizată ultima expertiză a structurii podului? Cine supraveghează respectarea restricțiilor? Care sunt concluziile expertizei tehnice? Când este programată reabilitarea?
El a venit și cu o propunere, o soluție concretă: înființarea unui punct de control cu manager de trafic și cântar, activ în intervale orare prestabilite, pentru a limita abuzurile până la consolidarea podului.
Replica autorităților: „Am montat camere anti-vandalism și pregătim cântar.
La câteva zile distanță a venit și un răspuns de la președintele Consiliului Județean Buzău, Lucian Romașcanu. Acesta a confirmat gravitatea situației, dar a subliniat că instituția pe care o conduce a luat măsuri concrete:
„La Podul Negru, care face parte din DJ 203K, este cu restricții de 10 tone. Camerele care supravegheau traficul au fost în permanență smulse și rupte, astfel încât transportatorii să poată trece cu camioane cu lemne.”
Tocmai din acest motiv, Romașcanu a anunțat montarea unei camere anti-vandalism, discuții cu Poliția pentru monitorizare permanentă și instalarea unui cântar pentru verificarea tonajului. De asemenea, a precizat că parapeții au fost fixați în asfalt, pentru a împiedica manipularea acestora de către șoferii camioanelor supratonate.
„Sper că am rezolvat temporar problema, până la finalizarea licitației pentru reabilitarea DJ 203K. Podul va deveni o prioritate pentru câștigătorul lucrării.”
Chiar dacă traficul a fost restricționat oficial la 10 tone, Romașcanu recunoaște că problema este mai complicată, având în vedere impactul economic major al restricțiilor:
„Limităm traficul la 10 tone pe Podul Negru, dar va trebui să găsim o înțelegere cu Armata sau cu alți parteneri pentru a construi o soluție alternativă. Este nevoie de o variantă care să permită transportul de lemne și activitatea Romsilva, până la repararea podului.”
Dincolo de politică: a fost sau nu un semnal de alarmă util?
Președintele CJ Buzău a sugerat că declarațiile liberalului ar avea și o dimensiune politică, dar a subliniat că administrația este dispusă să treacă „dincolo de declarațiile politice” pentru a rezolva problemele reale ale județului:
„Mulțumim celor care ne atrag atenția. Suntem capabili să vedem ce este cu adevărat important.”
Declarația lui Romașcanu a fost salutată și întărită, ulterior, într-o postare, de Vlad Pufu.
”Am surprins din tot discursul președintelui CJ în funcție ideea că trebuie să rupem politica de administrație și să luăm lucrurile în serios! Total de acord și întăresc ceea ce am scris anterior. Nu mai este vorba despre partide, este doar despre comuniune, interes colectiv și preocupare pentru dezvoltare”, a scris Vlad Pufu.
Dincolo de acestea, cazul Podului Negru scoate la iveală o problemă cronică a infrastructurii județene, iar astfel de situații sunt semnalate adeseori din diferite colțuri ale județului. De această dată, reacția autorităților a venit prompt în urma sesizării publice, însă situația subliniază cât de fragile sunt unele dintre legăturile vitale din județul Buzău și cât de mare este dependența economică de aceste puncte de infrastructură.
Adaugă comentarii