ALERTĂ! Top 4 minciuni gogonate ale primarului Toma pe subiectul măririi cu 47 % a impozitelor pe autoturisme! Până unde merge! Adevărul, în text

Explicațiile primarului Constantin Toma, oferite buzoienilor într-o emisiune a postului de televiziune Campus TV, cu privire la modificările aduse impozitării autoturismelor, ridică probleme de coerență și fundamentare. În urma unei analize simple se constată că avem din nou de-a face cu o strategie de dezinformare gândită de așa manieră încât să-I zăpăcească și mai mult pe buzoieni. Afirmații precum cea privind scăderea generală a taxelor sau compensarea majorărilor pentru majoritatea șoferilor, sunt contrazise de efectivul real al autoturismelor înscrise pe municipiul Buzău și de lipsa unei analize bugetare transparente. Iar susținerea că legea obligă la colectare mai mare și că nu se puteau aplica cote diferențiate este infirmată de prevederile Codului Fiscal și de practica altor administrații locale din țară. Datele vorbesc de la sine și de aceea vă vom prezenta în continuare o radiografie a celor susținute de către primarul Constantin Toma în legătură cu taxa auto, confruntându-le cu prevederile legale și cu realitatea din teren.

Minciuna 1: „Scad taxele”

În timp ce primarul vorbește despre o reducere de până la 47% a impozitelor pentru mașinile cu capacitate cilindrică mare, datele statistice nuanțează impactul real asupra cetățenilor. Potrivit noii grile de impozitare a Primăriei, este favorizată o minoritate, a ceea a posesorilor de autoturisme care depășesc pragul de 2.000 cm³, în timp ce taxele pentru restul de 91% dintre posesorii auto ai orașului Buzău  au înregistrat creșteri considerabile.

Primarul a afirmat că, potrivit ordonanței de guvern, taxele pentru autoturismele cu peste 2000 cm³ scad cu 47%.Este adevărat că noul cadru de impozitare ține cont de norma de poluare (Euro 0 – Euro 6), iar în anumite cazuri rezultă scăderi pentru vehiculele cu capacitate cilindrică mare în special cele care au peste 2000 cm cubi. Dacă scăderea este una foarte mică la cele cu Euro zero, la cele cu euro 6 avem o scadere consistentă. Pe medie, scădere este de aproximativ 20% față de acum un an la vehiculele peste 2000 cm cubi.

Însă structura parcului auto local schimbă radical impactul real al măsurii. Aproximativ 9% dintre autoturismele înmatriculate în Buzău au peste 2000 cm³. Restul de aproximativ 91% sunt sub acest prag. Pentru aceste 91% dintre vehicule, taxele au crescut considerabil. Prin urmare, deși există reduceri punctuale pentru o categorie restrânsă, majoritatea contribuabililor sunt afectați de majorări. Prezentarea măsurii ca fiind una de „scădere” generală este înșelătoare în raport cu realitatea statistică. Astfel, beneficiul fiscal rămâne unul izolat, majoritatea contribuabililor resimțind, în fapt, o majorare a presiunii fiscale.

Minciuna 2:  „Reducerea compensează majorarea”

Proiectul de hotărâre prin care a fost adoptată hotărârea privind taxele și impozitele pentru anul în curs este lipsit de transparență financiară, iar argumentul primarului conform căruia un segment minoritar poate echilibra bugetar majorările aplicate marii majorități, de 91% , nu este însoțit de calcule explicite care să-l confirme. Vom detalia în rândurile următoare.

Primarul a susținut în emisiune că reducerea aplicată celor 9% dintre vehicule ar anula creșterea aplicată restului de 91%. În proiectul adoptat de Consiliul Local, însă, nu a fost prezentată public o analiză bugetară detaliată care să demonstreze această compensare. Nu există un calcul explicit care să arate, pe baza numărului real de vehicule și a noilor cote, că veniturile ar rămâne echilibrate.

O simplă analiză proporțională ridică serioase dubii: este dificil de susținut că o reducere aplicată unui segment minoritar poate neutraliza majorarea aplicată unei majorități covârșitoare, fără o fundamentare clară. În lipsa unei demonstrații financiare transparente, afirmația rămâne neacoperită de date verificabile.

Minciuna 3: „Legea ne obligă să colectăm mai mult”

Încasările fiscale nu cresc automat de la an la an, fiind dependente de contextul economic, iar scăderea lor justificată nu încalcă legea, iar invocarea de către Constantin Toma a unor obligații în acest sens este nefondată și constituie o manipulare a opiniei publice.

Codul fiscal stabilește limitele în care consiliile locale pot fixa nivelul impozitelor. Însă colectarea efectivă depinde de conformarea contribuabililor și de contextul economic. Nu există o prevedere expresă care să impună, în mod automat și absolut, ca sumele colectate într-un an să fie mai mari decât în anul anterior. Dacă gradul de încasare scade din motive obiective, legea nu transformă acest fapt într-o încălcare automată a normelor.

Invocarea unei obligații legale fără citarea temeiului juridic exact indică doar intenția de manipulare a opiniei publice.

Minciuna 4: „Nu puteam aplica cote diferențiate”

Constantin Toma dezinformează opinia publică susținând că nu există posibilitatea aplicării unor cote diferențiate în funcție de capacitatea cilindrică a autovehiculelor. Exemplele din țară arată că, spre deosebire de Buzău, alte administrații locale au gestionat fiscalitatea auto fără a impune taxe suplimentare generalizate. Administrațiile locale au autonomie în a decide cotele adiționale, iar exemplele Oradea, Craiova și Galați demonstrează că nu era necesară o împovărare generalizată a tuturor șoferilor.

Primarul a susținut, în schimb, că nu a existat posibilitatea aplicării unor cote diferențiate în funcție de capacitatea cilindrică. Exemplele din alte municipii contrazic, însă, această afirmație. În Oradea, hotărârile locale prevăd aplicarea unei cote adiționale de 20% pentru vehiculele cu o capacitate mai mare de 1600 cm³, fără a generaliza majorarea la toate categoriile. Discriminarea este doar la Buzău, nu și în alte localități. În municipii precum Craiova, Oradea și Galați NU au fost adoptate cote adiționale similare în perioada analizată, conform hotărârilor consiliilor locale.
Detalii AICI, AICI și AICI!

Aceste exemple arată că administrațiile locale decid asupra cotelor adiționale și doar consiliile locale iau hotărârea aplicării lor sau nu. Așadar, declarațiile făcute în spațiul public de către primarul Toma au fost formulate pentru a dezinforma, nu pentru a informa opinia publică.

Dacă am fi avut o administrație locală responsabilă am fi avut cifre și date exacte  pe care să discutăm, în schimb avem opinii și minciuni iresponsabile.